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因此，每位CEO都必须优先关注、投入时间来开发自身的数字化技能，并掌握他们作为CEO将要负责的关键数字化问题。冲破地缘政治逆风地缘政治风险的日益增加——国际贸易与投资遭到政治动乱的威胁——已成为大多数我与之交谈的公司董事会议程的首要议题。与我们交流过的CEO们认为，地方主义的回潮将成为他们面临的头号威胁。

《中国经营报》记者随之走访了三亚及周边的多个楼盘发现，市场虽有回暖苗头，但看房人员数量依然稀少，楼市情绪“冷静”。而海南的去地产化政策，首当其冲给开发商带来了经营压力，销售人员为了促成交，发展出一套游离于法定程序之外的购房手段。然而，海南自8月中旬开始实行“两个确保”行动，近日，又传来商务部等18部门联合印发了《关于在中国（海南）自由贸易试验区试点其他自贸试验区施行政策的通知》（以下简称“自贸区政策”），提出了适用于海南自贸试验区的其他自贸试验区施行政策。可以预见海南去地产化的决心不会动摇，而其经济结构调整在经历了“阵痛期”后，也开始显现成效。专家认为，开发商指望政策松绑并不现实，应该做的事情是寻找其他途径“突围”。

例如上市公司粤高速A（广东省高速公路发展股份有限公司）就表示，其参控股的高速公路车流量中，货车比例约占25%，通行费收入中货车比例约为30%-35%。ETC发行方当然不会错过这一巨大市场。除了银行，专注货运行业的科技公司也参与其中。满帮ETC事业部副总经理吴洪钊对界面新闻表示，目前行业处于储值卡单卡转OBU（ETC硬件设备）套装期，货车行业正在积极开展相关业务。

运营签约间数“浮夸风”为何会大行其道？张宏伟认为，背后的资本诉求是各机构制造这些虚假规模数据“浮夸风”的直接动力。“规模大了、市场占有率高了，品牌影响力就有了，有利于后期规模进一步扩张；此外，资本市场融资诉求也是‘浮夸风’的直接动力源。长租公寓行业企业估值是按照签约间数来计算的，间数越多、规模越大其估值也就越高，有了高估值就可以融到更多资金；进一步拓展规模。”

12月27日，上交所发布公告称，中国长江航运集团南京油运股份有限公司（下称“长航油运”）因2010年度-2013年度连续四年亏损等原因，被上交所决定终止上市并于2014年6月5日摘牌。2018年11月2日，上交所根据上市委员会对公司申请股票重新上市的审核意见，决定同意长航油运A股股票在上交所重新上市。

随后，上海财经大学官方微博发布消息称：我校已注意到网络平台上出现有关我校教师钱某的师德师风问题信息，校方对此高度重视，立即成立调查组，展开调查工作。上海财经大学历来高度重视师德师风建设，对违背师德师风的行为绝不姑息，一旦查实，将依法依规严肃处理。