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但在我国现有的法律框架下，并非所有退市情形都有索赔的法律基础。“并非公司违法退市都可以索赔。在目前的法律框架下，只有虚假陈述、操纵市场及内幕交易三种情形下，投资者可以提起索赔诉讼。除此之外，即便发生黑天鹅事件，也极有可能被法院认定为此时的损失构成投资风险的一部分，不在索赔范围内。我国在诉讼制度的设计上奉行不告不理的原则，并没有集体诉讼制度。”王智斌告诉记者。

供给：长来看外资供给紧张，国产 RV 减速器接受度不断提高日本纳博特斯克、日本住友重机、斯洛伐克 Spinea 是全球 RV 减速器三强。纳博特斯克：产能扩张谨慎。纳博特斯克是 RV 减速器全球霸主，全球市场份 额 60%以上。目前有日本的津工厂和中国常州工厂两大生产基地，2018 年减速器 产量在 84 万台左右。未来产能计划，纳博将以津工厂扩产为主（目前产能 60 万台 /年），以常州工厂扩产为辅（目前一期产能 20 万台，在建二期产能 20 万台）。但 我们认为未来 5 年纳博减速器产能不会大幅扩张，一是减速机生产本身的复杂性， 简单的设备投资并不能增加产能；二是经历过泡沫时代，日企对固定资产投资非常 谨慎小心，不会轻易扩产。

（2）团队、技术、资金优势，为业务拓展提供基础。公司薪酬远高于当地平 均水平，叠加股权激励，团队稳定凝聚；坚持自主研发，定位中高端，不断向上突 破，带来高性价比、优质服务的核心优势，在金字塔的产业格局中位于中上层，是 国内锡焊机器人龙头；基于核心技术和优良内控，持续高盈利水平（毛利率 55%、 净利率 35%） 且资金十分充沛。

不止国有银行，股份制银行也频繁出现高管辞职的情况。2月26日，中信银行（行情601998）（港股00998）（6.500， 0.11， 1.72%）发布公告称，该行执行董事、行长孙德顺因年龄原因，不再担任执行董事、行长、董事会风险管理委员会主席、委员及董事会战略发展委员会委员职务。

奔驰几乎将此次CES当成了一次大型车展，最吸引眼球的当属2020款梅赛德斯-奔驰CLA级轿车。除了外观上的变化，该款车型最大的宣传点在于科技感。奔驰表示，新车将搭载车联网系统和MBUX车载信息娱乐系统。除了全新CLA以外，奔驰还带来了旗下首款电动车EQC，以及代表奔驰未来出行想象的VisionURBANETIC纯电概念车。梅赛德斯-奔驰汽车集团销售与市场营销执行副总裁贝思格在接受媒体采访时表示，力争在2022年底前上市超过10款纯电乘用车，推动奔驰转型。

根据该行《公开发行A股可转换公司债券募集说明书》（以下简称《募集说明书》）的约定，在常熟转债的转股期内，如果该行股票连续30个交易日中至少有15个交易日的收盘价格不低于当期转股价格的130%（含130%），该行有权按照债券面值加当期应计利息的价格赎回全部或部分未转股的可转债。