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外挂副油箱，主要是为了远航从图片看，歼-20在两侧机翼的四个重载外挂点上，挂载了4具大型副油箱，这4具副油箱规格尺寸相同，采用流线型的低阻外形设计，估计很可能是新型2500升副油箱。有人可能要问了，歼-20作为隐身战斗机，设计有内置弹舱，强调内置隐身挂载，在实战中极少外挂航空弹药，为何要外挂副油箱？这就要从第五代隐身战斗机的一个特性说起了，这就是远航能力，虽然五代机以“4S性能”为其标志性指标，然而由于采用重型双发布局、高升阻比设计，因此五代机普遍具有四代机所没有的远航能力。美制F-22和俄制苏-57公开的最大航程数据分别为2963千米和约4300千米。所谓最大航程定义，是在携带副油箱（一般为两具）情况下，以最大内油、最低载重，在高空以最佳巡航速度飞行而达到的航程，也称转场航程。但实际上，F-22和苏-57的远航能力比纸面数据更惊人，前者曾经于2016年携带副油箱从阿拉斯加飞往万里之外的新加坡参加新加坡航展；后者则轻松完成了从共青城飞机制造厂到莫斯科郊外茹科夫斯基市格罗莫夫试飞院的约6000千米。

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