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也就是说,在利率市场化的过程中,银行将面临存贷息差缩小、负债端竞争加剧这些问题。在这个过程中间,银行会面临优胜劣汰的风险。对企业来讲,利率并轨拉平了非市场利率和市场利率之间的“鸿沟”,为不同企业提供了更加细分的市场化融资。在利率双轨制期间,大型国企、央企占据了大多数金融信贷资源,大多数中小民营企业只有眼红的份。

接近一汽股份的投资人告诉出行一客,一汽股份对于受让方过多的要求将很多企业拒之门外。一汽夏利披露的《关于控股股东拟协议转让公司股份公开征集受让方的公告》显示,一汽股份要求意向受让方具有具有清晰的经营发展战略及相关商业资源配套能力,并能承诺在一定期限内向一汽夏利注入优质资产;意向受让方或其实际控制人设立三年以上,且最近两年连续盈利,具备良好的现金支付能力。

一汽上市的大包袱自2007年起,一汽集团就谋求上市。然而同业竞争问题一直是一汽集团整体上市的拦路虎。2010年,一汽集团启动主业重组改制工作,将核心业务和主要资产放进了一汽股份。当一汽集团要将主营业务都是乘用车的一汽轿车(000800.SZ)和一汽夏利放进一汽股份之时,证监会要求一汽方面解决同业竞争问题。

智慧农业的兴起,也让农田里的科技成为了热议的话题。在每日经济新闻主办的“2019中国科创资本高峰论坛”即将召开之际,《每日经济新闻》记者(以下简称NBD)专访了论坛演讲嘉宾——国内主要农业无人机企业极飞科技的创始人、CEO彭斌。彭斌认为,在农业里做科技,是十分稳健的,面对的需求也是最迫切的。智慧化在农业管理环节的普及不到1%,而这1%大部分是无人机撑起来的,无人机只是开启智慧农业的一把钥匙,未来任重而道远。

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