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徐忠平介绍，目前针对深莞惠都市圈出行大数据的追踪和研究显示，过去深圳到东莞、惠州的城际出行主要以探亲访友为主。随着深莞惠一体化进程加快，目前出行主要以商务出行为主，未来都市圈出行将以通勤出行为主。2018年，深圳至东莞、惠州的城际出行每天约为140万人次，预测到2035年将增长至620万人次/日。
随着时间推移，土耳其面临的压力会越来越大，它原本的计划可能出现变数。土耳其想建立的是一个大范围的安全区，在整个土叙边境约500公里，纵深32公里的地方建立安全区，第一阶段是在泰勒艾卜耶德和拉斯艾因之间的范围内设立安全区。但面对国际社会强烈的反应以及叙利亚政府的行动，土耳其的大安全区计划有可能无法实现，最后被迫停在第一阶段的小安全区上。
第二招同样是加快在东南亚等地的布局，把整个供应链做成全球供应，培养公司在缅甸、柬埔寨和非洲等地制造和供应的能力。“要更加打开自己，只有做到全球化了，才能真正抵抗外贸风险。”陈峥说。第三招则是转型做内销、做进口，让业务更加多元化。借着首届中国国际进口博览会（下称“进博会”）的东风，东方国际的进口转型明显加速。从把全球优质消费品“引进来”，到“走出去”在“一带一路”沿线开出“网红店”， 东方国际试图调动全球资源走出新路子。
信中利已投的大健康企业紧急调配医疗物资支援武汉信中利资本创始人、董事长汪潮涌第一时间要求公司协调资金和渠道在最短的时间里已将第一批三万只N95口罩送入武汉，第二批物资正在采购中；与成员企业Today连锁和本来生活联合启动向一线医务工作者供给餐3万份餐盒。
2015年A股大跌，空头论甚嚣尘上，但是实际上，空头就是这些买家本身，加杠杆炒到创业板100倍市盈率，造了这么一个大泡沫，崩盘不是必然的吗？关于港股的未来站在当下看港股，其实大部分的外资抛售在8月已经结束了，所以进入11月以来，即使香港情况恶化，也没创新低。而目前26000点的位置，不算高，但也不算低位。但毫无疑问，现在的港股基本跟香港经济状况脱钩了。
在自贸区内注册的古德里奇航空结构服务有限公司总经理刘杰接受《每日经济新闻》记者采访时表示，在2015年以前，飞机维修件进出海关通常需要3天的时间，这个时间对于企业而言稍微偏长。“但随着自贸区推出通关便利化举措，尤其针对飞机维修件通关特点，创新引入物联网系统，使得维修件的通关时间由3天缩短为半个小时。”
